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Wuppertaler Stadtmeisterschaft 2011
Technisches Reglement
Es gilt das Reglement des Z-Mini Fight.
Hier die Kurzform inkl entsprechender Änderungen/Ergänzungen
Karosserie:
zugelassen sind ausschliesslich Kyosho Mini-Z Karosserien im Masstab 1:27/1:28
Chassis:
Serienchassis, die frei im Handel erhältlich sind, keine Eigenbauten oder Kleinstserien
Motor:
Es werden markierte FOX10 Motoren gestellt. Die Motoren sind mit Anschlusskabel/Buchsen und 11er Motorritzel versehen, hieran sind keine Veränderungen zugelassen! Die Motoren sind geölt, zum Nachölen wird vom Veranstalter entsprechendes Öl bereitgestellt!
Wer noch entprechende Flachstecker und Flachsteckhülsen 2,8mm breit mit Schrumpfschlauch benötigt, kann diese bei uns im Club bekommen.
Getriebe:
Freigestellt
Felgen:
Aluminium, mind. Innen 15mm Durchmesser, Breite max 16mm. Es müssen zum Fahrzeugtyp passende Felgeneinsätze verwendet werden, Ausnahme Designfelgen.
Reifen:
an der VA Hartgummi oder hartes Moosgummi, mind 5mm Auflagefläche. Die Lauffläche darf versiegelt werden.
An der Hinterachse markierte und ausgegebene Einheitsbereifung “Dickel T3” für die Plastikbahn!
Es werden nur die Reifen ausgegeben, keine Kompletträder!
Die Markierung bzw Beschriftung MUSS erkennbar sein ! Wer dennoch das Profil mit der Beschriftung abstechen oder abschleifen muss, kann das bei uns im Club unter Aufsicht machen und erhält dann eine entsprechende Markierung auf den Reifen.
Auf der Holzbahn ist das Reifenmaterial (Hartgummi, schwarz) freigestellt ! Breite jeweils max 16mm.
Die Reifengrösse ist entsprechend dem Fahrzeugtyp zu wählen (Optik),
Lager/Achsen:
Lager sind freigestellt, Achsen 3mm Vollstahl, keine frei drehende Räder an der VA
Maße/Gewichte:
In der Draufsicht müssen Räder und der eine Leitkiel von der Karosserie abgedeckt sein.
Mindestgewicht des fahrbereiten Autos: 175 Gramm.
Bodenfreiheit mind 1,0mm bei Rennstart
Handicapregelung „Balance of Power !“
Folgende Karosserietypen unterliegen der Handicapregelung:
-Nissan R390
-Mazda 767 / 787
-Sauber C9
-Mosler MT900
Die Veranstalter behalten sich vor, Neuerscheinungen in die Liste aufzunehmen!
Fahrer , die mit einer der o.g. Karosserien starten, bekommen am Rennende 2% ihrer gefahrenen Runden abgezogen.
Schlusswort: Die Veranstalter haben die Entscheidung über die Zulassung zum Rennen !
Wir fahren zum Spass !
also baut fair, fahrt fair !
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